इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर सिद्धांत, मानकों, शब्दावली का हिस्सा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जर्स के सिद्धांतों, मानकों और शब्दावली को समझना

[1] बुनियादी चार्जिंग सिद्धांत

तकनीकी दृष्टिकोण से, नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग विधियों को वर्तमान में निम्नलिखित श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

प्रत्यावर्ती धारा (एसी) चार्जिंग

डायरेक्ट करंट (डीसी) चार्जिंग

प्रत्यक्ष बैटरी प्रतिस्थापन

वायरलेस चार्जिंग

चौथे प्रकार की वायरलेस बैटरी चार्जिंग तकनीक अभी तक सही नहीं है और इसे लोकप्रिय नहीं बनाया जा सकता है।

तो अब जब हम अपनी कारों को चार्ज करते हैं, तो हम मूल रूप से पहले दो प्रकार की डीसी चार्जिंग या एसी चार्जिंग का उपयोग करते हैं।

यदि एसी चार्जिंग का उपयोग किया जाता है, तो करंट एसी चार्जिंग इंटरफेस के माध्यम से सॉकेट से गुजरता है और चार्जिंग केबल के माध्यम से कार के ऑनबोर्ड चार्जर (ओबीसी) तक पहुंचता है। ओबीसी एसी करंट को डीसी में परिवर्तित करता है और बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) के माध्यम से बैटरी को चार्ज करता है।

यदि डीसी चार्जिंग का उपयोग किया जाता है, तो ओबीसी को बायपास कर दिया जाता है और करंट को बीएमएस के माध्यम से सीधे बैटरी में भेजा जाता है। इसलिए, डीसी चार्जिंग ओबीसी का उपयोग नहीं करती है बल्कि अपने स्वयं के एसी/डीसी रूपांतरण घटकों का उपयोग करती है, इसलिए यह ओबीसी की चार्जिंग पावर सीमा के अधीन नहीं है। निस्संदेह, इसमें बीएमएस के लिए उच्च आवश्यकताएं भी हैं।

एसी चार्जिंग बनाम डीसी चार्जिंग

एक इलेक्ट्रिक वाहन के बैटरी पैक को वास्तव में श्रृंखला और समानांतर में जुड़ी हजारों छोटी बैटरियों के रूप में समझा जा सकता है। वास्तविक चार्जिंग प्रक्रिया इनपुट बड़े करंट को हजारों "ट्रिक्स" में विभाजित करना और फिर हजारों बैटरी कोशिकाओं को अलग से चार्ज करना है। यह प्रक्रिया बीएमएस और चार्जर के बीच वोल्टेज और करंट से संबंधित पैरामीटर जानकारी के आदान-प्रदान और प्रत्येक टर्मिनल बैटरी की चार्जिंग के नियंत्रण पर निर्भर करती है।

इसके अलावा, विभिन्न प्रणालियों जैसे बैटरी सहायक समूह, कूलिंग, एसी/डीसी रूपांतरण इत्यादि का सहयोग। भी आवश्यक है.

[2] ऑन-बोर्ड चार्जर (ओबीसी) का बुनियादी ज्ञान

ओबीसी ऑन-बोर्ड चार्जर (ऑन बोर्ड चार्जर) का संक्षिप्त रूप है, जो नई ऊर्जा इलेक्ट्रिक वाहनों पर निश्चित रूप से स्थापित चार्जर को संदर्भित करता है। यह एसी चार्जिंग पाइल से एसी पावर इनपुट को हाई-वोल्टेज डीसी पावर में परिवर्तित करता है। बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) द्वारा उपलब्ध कराए गए आंकड़ों के अनुसार, यह चार्जिंग पाइल से वर्तमान और वोल्टेज पैरामीटर इनपुट को गतिशील रूप से समायोजित करता है और कार की हाई-वोल्टेज बैटरी को चार्ज करने की प्रक्रिया को पूरा करने के लिए संबंधित संचालन करता है।

सरल परिपथ आरेख का सिद्धांत इस प्रकार है:

कोर एसी-डीसी कनवर्टर है जो पीएफसी (पावर फैक्टर करेक्शन) पावर फैक्टर करेक्टर + पृथक डीसी-डीसी से बना है। पीएफसी पावर ग्रिड के एसी वोल्टेज को डीसी वोल्टेज में परिवर्तित करता है, और यह सुनिश्चित करता है कि इनपुट एसी करंट इनपुट एसी वोल्टेज के साथ चरण में है; डीसी/डीसी पीएफसी-स्तरीय आउटपुट डीसी वोल्टेज को आवश्यक चार्जिंग वोल्टेज में परिवर्तित करता है, निरंतर वर्तमान/निरंतर वोल्टेज चार्जिंग फ़ंक्शन का एहसास करता है, और एसी उच्च-वोल्टेज पक्ष और डीसी उच्च-वोल्टेज पक्ष के बीच विद्युत इन्सुलेशन सुनिश्चित करता है। इसके अलावा, एसी इनपुट फ़िल्टरिंग, डीसी आउटपुट फ़िल्टरिंग और नियंत्रण सर्किट घटक हैं।

चूंकि ओबीसी एसी/डीसी और लो-वोल्टेज और हाई-वोल्टेज सर्किट के रूपांतरण के लिए जिम्मेदार है, यह बैटरी चार्ज करने के लिए बिजली आपूर्ति की गुणवत्ता निर्धारित करता है, इसलिए यह सुरक्षित, स्थिर और ईएमसी (विद्युत चुम्बकीय संगतता मानक) है।

ओबीसी के अलावा जिसे एक दिशा में चार्ज किया जा सकता है, एक द्विदिशात्मक ओबीसी भी है जो चार्ज कर सकता है, पलट सकता है और डिस्चार्ज कर सकता है। इसे V2L प्रकार और V2G प्रकार में विभाजित किया जा सकता है।

V2L (वाहन लोड करने के लिए): वाहन पावर बैटरी-ओबीसी इन्वर्टर-एसी चार्जिंग पोर्ट-समर्पित V2L AC सॉकेट बोर्ड-220V विद्युत उपकरण से बिजली लें। यानी घरेलू उपयोग के लिए पावर बैटरी की DC पावर को 220V AC पावर में बदला जा सकता है। यह आउटडोर कैंपिंग और कार से बिजली लेने जैसे अन्य परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है।

V2G (व्हीकल-टू-ग्रिड) वाहन की पावर बैटरी से बिजली लेने और उसे ग्रिड में वापस करने की प्रक्रिया है।

[3] बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस)

बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) वास्तविक समय में वाहन की बैटरी की स्थिति की निगरानी कर सकती है, चार्जिंग और डिस्चार्जिंग प्रक्रिया का प्रबंधन कर सकती है, बैटरी को ओवरचार्ज या ओवर-डिस्चार्ज होने से रोक सकती है, बैटरी की दक्षता बढ़ा सकती है और इसकी सेवा जीवन बढ़ा सकती है।

यह एक व्यापक प्रणाली है जिसमें सेंसर, सीपीयू और निष्पादन इकाइयाँ शामिल हैं। बैटरी की स्थिति की जानकारी प्राप्त करने और इस जानकारी को सीपीयू तक पहुंचाने के लिए विभिन्न सेंसर का उपयोग किया जाता है, जो फिर प्रोसेसिंग के लिए ऑपरेशन कमांड को निष्पादन इकाई को भेजता है, बैटरी की स्थिति को समायोजित करता है, इसे उपयुक्त कार्य वातावरण और सुरक्षित वातावरण में रखता है, और वाहन की बिजली आवश्यकताओं को पूरा करता है। यह बैटरी के लिए ओवरचार्ज सुरक्षा, ओवर-डिस्चार्ज सुरक्षा, ओवरकरंट सुरक्षा और तापमान सुरक्षा भी प्रदान करता है।

इसलिए, इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रदर्शन और सुरक्षा को सुनिश्चित करने में बीएमएस एक महत्वपूर्ण कारक है।

बैटरी प्रबंधन प्रणाली निम्नलिखित चार कार्य करती है:

1. बैटरी की स्थिति की निगरानी करें

जिसमें निम्नलिखित पैरामीटर शामिल हैं

वोल्टेज, तापमान, करंट।

बैटरी चार्जिंग स्थिति, बैटरी के चार्जिंग स्तर को प्रदर्शित करने के लिए उपयोग की जाती है।

बैटरी की चार्ज स्थिति (एसओसी) बैटरी में शेष चार्ज की उपलब्ध स्थिति, या बस बैटरी में कितनी शक्ति बची है, को संदर्भित करती है।

बीएमएस में एसओसी सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर है, क्योंकि बाकी सब कुछ एसओसी पर आधारित है

बैटरी स्वास्थ्य (एसओएच)। या बैटरी क्षरण की डिग्री, यह वर्तमान बैटरी की वास्तविक क्षमता और रेटेड क्षमता का अनुपात है।

बैटरी पावर स्थिति (एसओपी)

बैटरी सुरक्षा स्थिति - सभी मापदंडों पर ध्यान देकर और यह निर्धारित करके निर्धारित किया जाता है कि बैटरी के उपयोग से कोई खतरा है या नहीं।

अन्य जैसे शीतलक का प्रवाह और उसकी गति।

2. प्रबंधन नियंत्रण

बीएमएस बैटरी की चार्ज और डिस्चार्ज वर्तमान सीमा निर्धारित करने के लिए ऊपर उल्लिखित विभिन्न मापदंडों के आधार पर विभिन्न बैटरी स्थिति मूल्यों की गणना करता है।

बैटरी पैक संतुलन, अनुमानित चार्जिंग रणनीति नियंत्रण, बैटरी सुरक्षा और संरक्षण।

3. शीतलन प्रणाली प्रबंधन

4. CAN (कंट्रोलर एरिया नेटवर्क) बस संचार

मुख्य रूप से, बीएमएस बैटरी पैक की चार्जिंग की निगरानी और नियंत्रण करने के लिए ऑन-बोर्ड चार्जर ओबीसी के साथ संचार करता है, और यह सुनिश्चित करने के लिए ओबीसी इनपुट के वर्तमान और वोल्टेज को समायोजित करता है कि बैटरी ओवरचार्ज या ओवर-डिस्चार्ज न हो।

बैटरी पैक संतुलन तकनीक, फास्ट चार्जिंग तकनीक और बैटरी एसओसी अनुमान बैटरी प्रबंधन प्रणाली की तीन प्रमुख प्रौद्योगिकियां हैं।

[4] चार्जिंग पाइल्स के वोल्टेज और पावर मिलान की गणना

मीटर वोल्टेज को दो प्रकारों में विभाजित किया गया है: 220V और 380V:

220V वोल्टेज को सिंगल-फेज बिजली भी कहा जाता है। मानक विन्यास 1 लाइव तार, 1 ग्राउंड वायर और 1 न्यूट्रल तार है। जीवित तार और तटस्थ तार के बीच सापेक्ष वोल्टेज 220V है।

380V को तीन-चरण बिजली कहा जाता है। मानक विन्यास 3 लाइव तार, 1 ग्राउंड वायर और 1 न्यूट्रल तार है। क्योंकि प्रत्यावर्ती धारा की साइनसोइडल तरंग के लिए किन्हीं दो जीवित तारों के बीच सापेक्ष वोल्टेज 380V है, इसलिए वोल्टेज को 380V कहा जाता है। तटस्थ तार के सापेक्ष किसी भी जीवित तार का वोल्टेज वास्तव में 220V है।

तो चार्जिंग पाइल की शक्ति की गणना कैसे की जाती है?

एकल-चरण 220V चार्जिंग पाइल के लिए, अधिकतम चार्जिंग करंट 32A है, इसलिए संबंधित शक्ति 220*32=7040w=7KW है।

तीन-चरण 380V चार्जिंग पाइल के लिए, 32A करंट के लिए संबंधित गणना सूत्र 220*3*32=21KW या 380*&रेडिक;3*32=21KW है।

यदि 380V चार्जिंग पाइल केवल 220V वोल्टेज + 32A वाले तारों की एक जोड़ी का उपयोग करता है, तो यह एकल-चरण बिजली की तरह 7KW है।

यदि 16A करंट का उपयोग किया जाए तो 220*3*16=11KW.

यही कारण है कि 380V 21KW चार्जिंग पाइल सभी प्रकार की बिजली के साथ बैकवर्ड संगत हो सकता है।

लेकिन अगर यह 11kw चार्जिंग पाइल है, तो इसे आम तौर पर केवल 380V 11kw और 220V 3.5kw से चार्ज किया जा सकता है, 7kw से नहीं। लेकिन कुछ अपवाद भी हैं, अगला भाग देखें।

एकल-चरण बिजली की तुलना में तीन-चरण बिजली का लाभ है। क्योंकि तीन-चरण बिजली में एक चरण अंतर होता है, उसी चार्जिंग करंट का केबल में प्रतिरोध होता है, और सर्किट में वोल्टेज ड्रॉप छोटा होता है, जिसका अर्थ है सर्किट में कम नुकसान।

इसलिए 380V मीटर के लिए आवेदन करने का प्रयास करें, जो तीन-चरण बिजली स्थापित कर सकता है और विस्तार लाभ ला सकता है।

[5] 11 किलोवाट चार्जिंग पाइल्स की अनुकूलता

बाज़ार में उपलब्ध 380V 11KW चार्जिंग पाइल उत्पाद आम तौर पर संकेत देते हैं कि वे 7KW के साथ संगत नहीं हैं और केवल 3.5KW के साथ संगत हैं।

मेरी समझ के अनुसार, तीन-चरण 11kw चार्जिंग पाइल को डिज़ाइन करते समय, चार्जिंग पाइल की बिजली आपूर्ति लाइन आम तौर पर केवल 2.5 वर्ग मीटर होती है और केवल 16A करंट का समर्थन करती है।

पिछले भाग में बताए गए सूत्र के अनुसार, 220*3*16=11KW।

आने वाली लाइन 32A करंट का समर्थन नहीं करती है, और 7KW के लिए 32A उच्च करंट की आवश्यकता होती है। केवल एक लाइन को उच्च धारा का समर्थन करना असंभव है। यदि दोनों को बड़ा बनाया जाए तो स्पेसिफिकेशन 22KW के समान होंगे।

इसलिए, लागत और उत्पाद की स्थिति को ध्यान में रखते हुए, यह आम तौर पर 7KW के साथ संगत नहीं है। इसके अलावा, ऐसा लगता है कि संरचनात्मक डिजाइन में कुछ पेटेंट प्रौद्योगिकियां भी शामिल हैं।

[5] चार्जिंग पावर में उतार-चढ़ाव और हानि

यदि चार्जिंग पाइल में वास्तविक समय पैरामीटर डिस्प्ले होता है, तो हम अक्सर पाते हैं कि वास्तविक चार्जिंग पावर नाममात्र पावर से भिन्न होती है या इसमें उतार-चढ़ाव होता है।

ऐसा वास्तव में इसलिए है क्योंकि वास्तविक चार्जिंग दक्षता कई व्यावहारिक कारकों से प्रभावित होती है।

पहला ऑन-बोर्ड चार्जर ओबीसी की रूपांतरण दक्षता है।

यह वह जगह है जहां बैटरी को चार्ज करने के लिए एसी पॉइंट को वास्तव में हाई-वोल्टेज डीसी में परिवर्तित किया जाता है। आंतरिक प्रतिरोध और सर्किट रूपांतरण जैसे कारक नुकसान का कारण बनेंगे। सामान्य अनुभव के अनुसार लगभग 5% का नुकसान हुआ है, जो कि सबसे बड़े नुकसान की कड़ी है।

वोल्टेज में उतार-चढ़ाव

मीटर से वोल्टेज इनपुट वास्तव में एक सीमा के भीतर उतार-चढ़ाव होता है। उदाहरण के लिए, हम जिस 220V AC पावर का उपयोग करते हैं वह वास्तव में 200V-250V की सीमा के भीतर उतार-चढ़ाव कर सकती है। यह निश्चित रूप से वर्तमान परिवर्तन और चार्जिंग पावर को प्रभावित करेगा।

लाइन लॉस

तार की हानि, वोल्टेज ड्रॉप और गर्मी उत्पादन,

7KW चार्जिंग पाइल को 6-वर्ग तांबे के तार के साथ मिलान किया जाना चाहिए, लेकिन यदि दूरी 100 मीटर से अधिक है, तो इसे 10-वर्ग तांबे के तार में अपग्रेड करने पर विचार किया जाना चाहिए।

तापमान का प्रभाव

कम तापमान पर चार्ज करने पर, तापमान नियंत्रण प्रणाली बैटरी चार्जिंग क्षमता को समायोजित कर देगी, और हीटिंग बिजली की खपत बढ़ जाएगी।

इसलिए कार को इस्तेमाल के तुरंत बाद चार्ज करने का सुझाव दिया गया है। इस समय, बैटरी का तापमान अपेक्षाकृत अधिक होता है और चार्जिंग प्रदर्शन बेहतर होता है।

कम तापमान वाले उत्तरी क्षेत्रों में, यह अनुशंसा की जाती है कि उपयोगकर्ता गर्म कमरे में चार्ज करें।

छोटे प्रभाव वाले कुछ अन्य हानि कारक भी हैं, जैसे चार्जिंग पाइल का कार्यशील नुकसान, ऑन-बोर्ड चार्जर का नुकसान, बैटरी गर्मी अपव्यय और शीतलन प्रणाली का नुकसान, और बीएमएस सिस्टम का नुकसान।

[5] केबलों का मूल विवरण और आवश्यकताएँ

तार विनिर्देश 4 वर्ग/6 वर्ग इसमें "वर्ग" घर के क्षेत्र के वर्ग मीटर को संदर्भित नहीं करता है, बल्कि तार के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र को संदर्भित करता है, इकाई वर्ग मिलीमीटर है, लेकिन इसे आमतौर पर संदर्भित किया जाता है "वर्ग" के रूप में।

उदाहरण के लिए, हमारे घर में साधारण सॉकेट 2.5 वर्ग तार से जुड़ा होता है, जो आम तौर पर 10A से अधिक नहीं होता है।

एयर कंडीशनर जैसे उच्च-शक्ति उपकरण का सॉकेट 4 वर्ग तार से जुड़ा होता है, जो 16A के करंट का समर्थन कर सकता है।

और घर में प्रवेश करने वाले तारों को 6 वर्ग या 10 वर्ग तार का होना आवश्यक है।

लंबे समय तक सुरक्षित उपयोग के लिए चार्जिंग पाइल केबल की सुरक्षित वर्तमान वहन क्षमता बहुत महत्वपूर्ण है। जितनी अधिक शक्ति, उतनी अधिक सुरक्षा भार वहन करने वाली केबल विशिष्टताएँ (अर्थात, जितनी अधिक मोटी), और इकाई मूल्य उतना ही अधिक महंगा।

साथ ही, यदि दूरी लंबी है, तो केबल की आवश्यकताएं भी अधिक होती हैं, अन्यथा वर्तमान ट्रांसमिशन क्षीणन बढ़ जाएगा और चार्जिंग दक्षता हासिल नहीं की जा सकेगी।

32A एकल-चरण धारा के लिए, कम से कम 4 वर्ग तारों की आवश्यकता होती है, और अब आमतौर पर 6 वर्ग तारों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

उदाहरण के लिए, एक सामान्य आवश्यकता:

380V 22KW चार्जिंग पाइल्स के लिए, 60 मीटर के भीतर 5-कोर 6-वर्ग तारों और 60 मीटर से 120 मीटर तक 5-कोर 10-वर्ग तारों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

220V 7KW चार्जिंग पाइल्स के लिए, 30 मीटर के भीतर 3-कोर 6-वर्ग तारों और 30 मीटर से 100 मीटर तक 3-कोर 10-वर्ग तारों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।

बेशक, लंबी दूरी के लिए विशिष्टताओं में सुधार की आवश्यकता हो सकती है।

तार विशिष्टता पैरामीटर संदर्भ

तारों की गुणवत्ता की जांच कैसे करें? सामान्यतः इसकी जाँच निम्नलिखित बिन्दुओं से की जा सकती है:

1- लंबाई देखो. तार की पैकेजिंग पर लंबाई का निशान होता है। कुछ बेईमान व्यापारी लंबाई का निशान बदल देंगे, इसलिए खरीदते समय सावधान रहें।

2- तार के व्यास को देखें. यानी तांबे के तार की व्यास लंबाई, जिसे सीधे तांबे के तार के क्रॉस सेक्शन पर देखा जा सकता है।

3- तांबे के तार की गुणवत्ता देखें. सबसे अच्छा तांबे का तार लाल तांबा है, और पीलापन अच्छा नहीं है।

4- 3C मार्क को देखें. तार पर 3C प्रमाणीकरण चिह्न होना चाहिए, अन्यथा यह एक अयोग्य उत्पाद है।

तार का सामग्री प्रकार:

निम्नलिखित दो प्रकार की चार्जिंग पाइल वायर सामग्री आम तौर पर बेहतर होती हैं:

आरवीवी: पीवीसी इंसुलेटेड पीवीसी शीथेड लचीली केबल

आरवीवी पावर कॉर्ड कमजोर वर्तमान प्रणालियों में आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला तार और केबल है। दो या दो से अधिक आरवी तारों को म्यान की एक परत के साथ जोड़ा जाता है। आंतरिक तार कोर न केवल 2 कोर है, बल्कि 3 कोर, 4 कोर, 6 कोर और पावर कॉर्ड की अन्य विशिष्टताएं भी हैं।

YJV: क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन इंसुलेटेड पीवीसी शीथेड पावर केबल

YJV पावर केबल के कॉपर कोर कंडक्टर में RVV कॉपर कोर कंडक्टर की तरह एक गैर-संक्षारक बाहरी परत होती है, और सबसे बाहरी परत पर एक म्यान भी होता है। यह पर्यावरण के अनुकूल केबल है। YJV पावर केबल में कॉपर कोर तार आम तौर पर समानांतर होते हैं और मुड़े हुए नहीं होते हैं।

YJV केबल में क्रॉस-लिंक्ड इन्सुलेशन सामग्री होती है और इसमें उच्च तापमान प्रतिरोध की विशेषताएं होती हैं; जबकि आरवीवी केबल में अच्छा लचीलापन और मोड़ने की क्षमता होती है।

[6] वाटरप्रूफ और डस्टप्रूफ IPXX मानक

आईपी ​​इनग्रेस प्रोटेक्शन का संक्षिप्त रूप है। विद्युत उपकरणों की सुरक्षा के लिए आईपी सुरक्षा स्तर एक महत्वपूर्ण मूल्यांकन मानक है। यह विद्युत उपकरण और पैकेजिंग की डस्टप्रूफ, वॉटरप्रूफ और टक्कर-प्रूफ डिग्री के आधार पर उत्पादों को वर्गीकृत करने की एक विधि प्रदान करता है। यह प्रणाली अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन (IEC) द्वारा स्थापित की गई है और अधिकांश यूरोपीय देशों द्वारा मान्यता प्राप्त है।

आईपी ​​रेटिंग प्रारूप IPXX है। आईपी ​​के बाद पहला अंक डस्टप्रूफ लेवल है, और दूसरा अंक वॉटरप्रूफ लेवल है। संख्या जितनी बड़ी होगी, सुरक्षा स्तर उतना ही अधिक होगा।

IP54 आउटडोर चार्जिंग पाइल्स के लिए चीन द्वारा आवश्यक सुरक्षा मानक है। यह मानक यह सुनिश्चित कर सकता है कि चार्जिंग पाइल का सामान्य संचालन धूल से प्रभावित नहीं होता है (लेकिन धूल अभी भी इंटीरियर में प्रवेश कर सकती है)। साथ ही, यह 3 मिनट के लिए कम दबाव वाले पानी के स्प्रे के तहत सुरक्षा सुरक्षा भी प्रदान कर सकता है, और सामान्य वर्षा वाले वातावरण में चार्जिंग पाइल के सुरक्षित उपयोग को सुनिश्चित करते हुए, लंबवत रूप से गिरने वाली बारिश से भी बचाता है।

एक उच्च मानक आईपी 65 है, आइए उनकी तुलना करें।

डस्टप्रूफ स्तर 5 का अर्थ है: यह धूल की घुसपैठ को पूरी तरह से नहीं रोक सकता है, लेकिन घुसपैठ की धूल की मात्रा उत्पाद के सामान्य संचालन को प्रभावित नहीं करेगी

डस्टप्रूफ स्तर 6 का अर्थ है: विदेशी वस्तुओं और धूल की घुसपैठ को पूरी तरह से रोकना।

वाटरप्रूफ लेवल 4 का मतलब है: पानी के छींटों को घुसने से रोकना, सभी दिशाओं से पानी के छींटों को रोकना।

वॉटरप्रूफ लेवल 5 का मतलब है: पानी से धोने पर कोई नुकसान नहीं।

वर्तमान में, अधिकांश चार्जिंग पाइल उत्पाद IP55 प्राप्त कर सकते हैं, और कई उत्पाद गन हेड IP65-IP67 बनाएंगे।

कार चार्जर सहित, घर के बाहर स्थापित चार्जिंग पाइल्स के लिए, आईपी स्तर जितना अधिक होगा, उतना बेहतर होगा।

क्योंकि IP54 हाउसिंग केवल स्प्लैशप्रूफ हैं, खराब मौसम के संपर्क में आने पर उनमें समस्या या यहां तक ​​​​कि विफलता का खतरा होता है। विदेशी सर्वेक्षणों से पता चला है कि IP54 चार्जिंग पाइल्स आउटडोर में धूल और नमी के प्रवेश के कारण पावर इलेक्ट्रॉनिक्स सिस्टम की समय से पहले उम्र बढ़ने का कारण बन सकता है, जिससे कभी-कभी सेवा जीवन तीन साल तक कम हो जाता है। एक इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल की सामान्य सेवा जीवन लगभग 10 वर्ष है, इसलिए यह 70% कम हो जाती है!

इसलिए यदि आपका चार्जिंग पाइल बाहर स्थापित किया गया है, तो मेरी सलाह है: गन हेड को आईपी 65 से ऊपर चुना जाना चाहिए, और यदि शर्तें अनुमति देती हैं, तो चार्जिंग पाइल बॉडी के लिए एक सुरक्षात्मक बॉक्स स्थापित करने का प्रयास करें।

परिशिष्ट, आईपी ग्रेड विशिष्ट मानक विवरण -

आईपी ​​​​डस्टप्रूफ स्तर:

1: बड़े ठोस घुसपैठ को रोकें

2: मध्यम आकार के ठोस घुसपैठ को रोकें

3: छोटे ठोस घुसपैठ को रोकें

4: 1 मिमी से बड़ी ठोस वस्तुओं को प्रवेश करने से रोकें

5: हानिकारक धूल जमा होने से रोकें

6: धूल को प्रवेश करने से पूरी तरह रोकें

आईपी ​​जलरोधक स्तर

0: कोई सुरक्षा नहीं

1: खोल में पानी की बूंदों का कोई प्रभाव नहीं पड़ता

2: जब खोल 15 डिग्री तक झुका होता है, तो खोल में पानी की बूंदों का कोई प्रभाव नहीं पड़ता है

3: 60 डिग्री के कोने से खोल तक पानी या बारिश का कोई प्रभाव नहीं पड़ता है

4: किसी भी दिशा से खोल पर पड़ने वाले तरल पदार्थ का कोई हानिकारक प्रभाव नहीं होता है

5: पानी से धोने पर कोई नुकसान नहीं

6: केबिन वातावरण में इस्तेमाल किया जा सकता है

7: थोड़े समय के लिए पानी में डूबने का सामना कर सकता है (1 मी)

8: एक निश्चित दबाव में लंबे समय तक पानी में डूबने का सामना कर सकता है

[7] शैल सामग्री के फायदे और नुकसान

चार्जिंग पाइल के बाहरी सुरक्षा घटक के रूप में, चार्जिंग पाइल शेल (चार्जिंग गन शेल सहित) को सबसे बुनियादी लौ रिटार्डेंट + मौसम प्रतिरोध के अलावा परिवहन और उपयोग के दौरान संभावित टकराव की यांत्रिक शक्ति आवश्यकताओं को पूरा करने की आवश्यकता होती है।

मौसम प्रतिरोध से तात्पर्य किसी सामग्री की बाहरी उपयोग के दौरान जलवायु परीक्षण का सामना करने की क्षमता से है, जैसे कि प्रकाश, गर्मी, हवा, बारिश, बैक्टीरिया आदि से होने वाली व्यापक क्षति, जिसे मौसम प्रतिरोध कहा जाता है। यानी बाहरी हवा, धूप, बारिश और बारिश से बचाने की क्षमता।

सामान्य चार्जिंग पाइल शेल सामग्री पीसी/एबीएस और पीसी/एएसए हैं।

पीसी/एबीएस एक थर्मोप्लास्टिक प्लास्टिक है जो पॉलीकार्बोनेट (पीसी) और एबीएस मिश्र धातु से बना है, और मोबाइल फोन प्लास्टिक शेल के लिए सबसे क्लासिक सामग्री है।

एएसए एक टर्नरी पॉलिमर है और प्रभाव-संशोधित राल से संबंधित है। एएसए एबीएस की तुलना में अधिक प्रभाव-प्रतिरोधी और आग-प्रतिरोधी है।

पीसी/एएसए और पीसी/एबीएस में समान कठोरता है, लेकिन पीसी/एएसए मौसम प्रतिरोध और लौ मंदता में पीसी/एबीएस से बेहतर है।

इसके अलावा, कुछ उत्पाद आंशिक रूप से AL6063 एल्यूमीनियम मिश्र धातु का भी उपयोग करते हैं, जो ताकत बढ़ा सकता है और तापीय चालकता में सुधार कर सकता है।

वेबसाइट：www.jubilee-energy.com

ईमेल: vivi@jubilee-energy.com या व्हाट्सएप +86-18824552258, यदि आप रुचि रखते हैं तो कृपया हमसे संपर्क करें

#ईवीचार्जर #ईवीचार्जिंगस्टेशन #ईवीचार्जर #ईवीचार्जिंग #इलेक्ट्रिकवाहन #चार्जरपाइल #इलेक्ट्रिकल इंस्टाल #इलेक्ट्रिकल कॉन्ट्रैक्टर #इलेक्ट्रिकल कॉन्ट्रैक्टर्स #ईवीचार्जरपाइल #ईवीचार्जिंगस्टेशन #ईवीचार्जर #पोर्टेबलईवीचार्ज #होमचार्जिंग #ईवीवर्ल्ड #पोर्टेबलचार्जर #ईवीपोर्टेबलचार्जर #ईवी #ईवीचार्जर्स सप्लायर #ईवीचार्जिंग #कमर्शियलईवीचार्जर #ईवीचार्जिंगपॉइंट्स

#इलेक्ट्रिकवाहन #ईवीचार्जर #ईवीचार्जिंगस्टेशन #ईवीचार्जर #ईवीचार्जिंग #इलेक्ट्रिकवाहन #चार्जरपाइल  #evchargerpile #evchargingstation #evcharger #portableevcharge #homecharging  #पोर्टेबलचार्जर #ईवीपोर्टेबलचार्जर #ईवी #ईवीचार्जरसप्लायर #ईवीचार्जिंग