Dépannage des problèmes courants liés aux piles de chargeurs pour véhicules électriques : un guide pour les propriétaires de véhicules électriques

Problèmes courants avec la pile de recharge des véhicules électriques

[1] Sélection de puissance

La puissance de la pile de chargement CA ne doit pas être inférieure à la puissance du chargeur embarqué (OBC).

Mais la question qui se pose souvent est de savoir s’il faut choisir une puissance plus élevée comme 22KW ?

En termes de praticité, l'effet est fondamentalement le même et la limite de puissance réelle est la puissance maximale de l'OBC.

S'il y a plusieurs voitures dans la famille, ou si vous changez de voiture à l'avenir, notamment pour les modèles à charge rapide haute tension 800 V, vous pouvez envisager d'utiliser directement une pile de recharge de 22 kW.

L'avantage est qu'il peut être compatible avec différentes puissances comme 7KW, 11KW et 3,5KW en même temps. Peu importe la voiture que vous changerez à l'avenir, vous ne’Il n'est pas nécessaire de recâbler et d'installer la pile de chargement. Désormais, les batteries haute capacité telles que 100 degrés et 140 degrés sont déjà une tendance, donc si vous pouvez avoir un compteur de 380 V et vivre longtemps dans la maison, essayez d'installer une pile de charge CA de 22 kW.

Deuxièmement, la pile de charge de 22 kW est conçue pour gérer des courants plus importants, de sorte que les spécifications du matériau du câble et la fabrication sont meilleures, la perte de puissance de charge est inférieure et la sécurité théorique est plus élevée.

[2] La pile originale est-elle meilleure ?

La réponse est oui. Que ce soit original ou non n'a rien à voir avec la qualité.

Tout d’abord, il convient de noter que l’utilisation d’une pile de chargement tierce n’endommagera pas la batterie et n’affectera pas la garantie de la voiture.

Comme mentionné précédemment, la recharge réelle est effectuée par le chargeur embarqué (OBC) intégré à la voiture. La pile de recharge AC peut être comprise comme un ensemble d’équipements de connexion et de contrôle dotés d’un système de protection. Tant qu'il s'agit d'une voiture standard nationale, elle peut être chargée avec la même pile de recharge standard nationale.

Deuxièmement, la pile de recharge d'origine fournie avec la voiture n'est pas nécessairement meilleure que la pile de recharge tierce.

La plupart des constructeurs automobiles ne fabriquent pas eux-mêmes des bornes de recharge et leurs bornes de recharge correspondantes sont fabriquées ou achetées par des tiers. Par conséquent, le fonctionnement et la qualité des piles de chargement fournies avec l'usine d'origine sont également inégales, et certaines sont même considérées comme « bas de gamme ». De plus, les piles de chargement actuelles de marques tierces grand public ne sont pas pires que les piles d'origine en termes de performances fonctionnelles, de sécurité de fabrication et même d'apparence, et elles sont abordables. C'est pourquoi certains propriétaires de voitures abandonneront les pieux d'origine et rachèteront des pieux tiers.

D’un autre côté, les piles de tiers peuvent également être de mauvaise qualité. De plus, bien qu’il s’agisse toutes de normes nationales, il peut également exister une faible probabilité de problèmes de compatibilité locale. Par exemple, des fabricants tels que Tesla et Ideal disposent de leurs propres protocoles de communication véhicule-machine, et les bornes de recharge tierces doivent également fournir une assistance ciblée. Par conséquent, nous pouvons voir que la page produit indique qu'elle prend en charge 99 % des modèles, et non 100 %. Bien entendu, vous ne pouvez confirmer qu'avec le service client avant d'acheter pour voir s'il y a des problèmes.

Bien sûr, si vous avez une préférence pour le fabricant d’origine et recherchez une correspondance de texture, de personnalité et d’apparence, choisissez le fabricant d’origine. Par exemple, la pile de chargement originale de Tesla utilise un panneau de verre, et son apparence et son design reprennent le langage typique de Tesla.

En bref, si les fonctions et les performances sont similaires, choisissez un tiers si vous recherchez la rentabilité ; si vous souhaitez une correspondance plus parfaite, choisissez le fabricant d'origine.

[3] Quel est le meilleur moyen de protéger la batterie, une charge rapide ou une charge lente ?

En théorie, la charge rapide utilise un courant et une puissance plus importants, ce qui a un plus grand impact sur la durée de vie de la batterie, car dans le cas d'une charge rapide à haute puissance, la température de la batterie est plus élevée, l'activité ionique est plus intense et la polarisation de la cellule de la batterie s'accélérera, affectant ainsi la durée de vie de la batterie. Si la température de la batterie est trop élevée, cela entraînera également des risques pour la sécurité du véhicule dans des conditions extrêmes.

De plus, la charge rapide à basse température a un impact important sur la durée de vie de la batterie.

Il existe un dicton selon lequel si l’on alterne charge rapide et charge lente, l’impact de la charge rapide sur la durée de vie de la batterie peut être réduit dans une certaine mesure.

Le mode de charge lente quotidienne comme méthode principale et de charge rapide comme méthode auxiliaire pour les déplacements est également recommandé par de nombreux fabricants.

Tout ce qui précède est théorique et, selon les données d'utilisation réelles des propriétaires de voitures, la différence de durée de vie de la batterie entre la charge rapide et la charge lente des véhicules à énergie nouvelle n'est pas aussi évidente qu'on l'imagine.

Ce qui affecte réellement la durée de vie de la batterie, ce sont les mauvaises habitudes de charge, et certaines sont spécifiquement répertoriées:

1. Charge intempestive : les véhicules électriques doivent être chargés à temps avant que la puissance ne soit inférieure à 20 %, sinon la batterie sera trop déchargée, ce qui affectera directement la durée de vie de la batterie ;

2. Chargement complet fréquent : le remplissage fréquent de la batterie d'un véhicule électrique entraînera également une surcharge de la batterie, ce qui réduira la durée de vie et la capacité de la batterie au fil du temps ;

3. Charge irrégulière : si vous utilisez souvent des équipements électriques tels que la climatisation pour charger le véhicule, cela augmentera la charge à l'intérieur de la batterie électrique et réduira la durée de vie de la batterie. Le véhicule doit rester éteint pendant la charge.

4. Évitez la charge rapide à basse température.

Essayez de mettre la voiture dans le garage souterrain en hiver pour augmenter la température de la batterie.

Par conséquent, prendre de bonnes habitudes de charge, puis alterner entre une charge rapide et une charge lente, peut mieux protéger la batterie.

[4] Installer une borne de recharge DC ou une borne de recharge AC

Il existe également des bornes de recharge DC pour les bornes de recharge domestiques ou partagées, qui nécessitent un compteur de 380 V et supportent théoriquement une puissance crête de 39 kW. Bien entendu, la puissance des bornes de recharge DC du marché est généralement de 20KW ou 30KW. Cela peut dépasser les limites du chargeur embarqué (OBC) et charger plus rapidement.

Le prix des bornes de recharge DC est également beaucoup plus élevé.

Si vous pouvez installer un compteur 380V chez vous et disposez de suffisamment de fonds, les bornes de recharge lente 7KW ou 11KW ne peuvent pas répondre à vos besoins, ou vous avez un besoin de recharge partagée, ou encore vous envisagez de changer de voiture dans le futur.

Vous pouvez alors envisager une borne de recharge DC.

Bien entendu, vous devez également tenir compte des inconvénients :

1. Investissement à gros budget,

2. Bruit élevé, car les bornes de recharge DC ont des exigences élevées en matière de dissipation thermique et sont généralement refroidies par air avec un grand ventilateur.

3. Il existe actuellement peu de bornes de recharge DC à domicile sur le marché et elles ne sont pas suffisamment compétitives. Le niveau de qualité global est encore pire que la recharge AC.

Vous devez donc comparer et comprendre chaque marque et chaque produit.

4. Apparence moche, certains ressemblent exactement à un chauffe-eau. Bien sûr, vous ne vous en souciez peut-être pas trop.

[5] Installation et construction｜Applet de calcul des prix

Le coût d'installation des pieux de chargement comprend principalement-

Matériaux, y compris câbles, tubes de protection, interrupteurs pneumatiques ou boîtiers de protection.

Coûts de main d'œuvre dans chaque maillon.

Les câbles sont essentiels à la sécurité et à l’efficacité des bornes de recharge, c’est pourquoi la distance entre le compteur et l’espace de stationnement est le principal facteur déterminant des coûts.

Par exemple, 7KW recommande généralement de commencer avec un câble à 3 conducteurs de 6 mètres carrés. Si la distance est plus longue, par exemple 30/40 mètres ou plus, en raison du besoin d'efficacité de transmission, les spécifications du câble doivent être augmentées et un câble à 3 conducteurs de 10 mètres carrés est utilisé. Si la distance est supérieure à 80-100 mètres, un câble à 3 conducteurs de 16 mètres carrés est requis. S'il fait 22KW, on utilise un compteur 380V avec un câble à 5 conducteurs, ce qui est encore plus cher.

En bref, plus la distance est longue, plus le coût des matériaux principaux, des matériaux auxiliaires et des coûts de construction augmentera considérablement, et le coût global d'installation peut facilement dépasser le prix de la pile de chargement elle-même.

Par conséquent, si la distance est courte, la différence n’est pas grande. Généralement, les fabricants proposent des packages d'installation tels que 5 mètres ou 20 mètres.

Si la distance est longue ou dépasse la distance du colis, vous devez comparer différentes méthodes d'installation:

Ou préparez vous-même les matériaux du câble et payez les frais d'installation (par exemple 10 yuans par mètre) ;

Ou le forfait main-d'œuvre et matériaux (comme 47 yuans par mètre).

Désormais, les fabricants tiers indiqueront clairement les détails des différents coûts ci-dessus, afin que vous puissiez les comparer en fonction de votre propre environnement d'installation et d'autres conditions.

De plus, le niveau d’expérience technique de l’installateur est également très important.

Si vous avez décoré votre maison, vous comprendrez que l'ensemble du processus, des matériaux à la construction en passant par chaque maillon du maître, nécessite en réalité de l'argent, du temps ou de l'énergie à maîtriser. Autrement dit, vous devez comprendre à l’avance le contenu des liens pertinents et y prêter attention.

De plus, une fois la construction et l'installation du câblage terminées, le maître utilisera généralement un testeur de pile de chargement pour le tester.

[6]Fonction réseau 4G

Les piles de chargement dotées de la fonction 4G sont plus chères, mais elles permettent une surveillance et un contrôle des informations à distance plus pratiques et plus rapides.

S'il existe un signal réseau fiable sur la place de stationnement, il est recommandé d'en utiliser un avec la fonction réseau 4G.

Personnellement, je ne’Je ne pense pas que vous devez trop vous soucier du trafic de données. La plupart des fabricants assurent le trafic de données. Même si vous devez le renouveler plus tard, il’Cela ne coûte qu'environ 30 yuans par an, ce qui n'est pas un fardeau.

Rendez-vous ensuite à la station de recharge pour tester la force du signal 4G afin d'éviter de constater que la fonction de contrôle 4G ne fonctionne pas après l'installation.

Par exemple, utilisez un téléphone mobile avec une carte 4G ou réglez le téléphone mobile en mode 4G pour tester (comme Paramètres - Carte SIM - Activer la 5G désactivée). Bien entendu, il vaudrait mieux demander au constructeur d’envoyer un technicien pour le tester.

[7] Chargeur de voiture

Les environnements ou méthodes d'utilisation suivants peuvent envisager d'acheter un chargeur de voiture:

Lorsque vous retournez souvent dans votre ville natale, voyagez dans des endroits où les installations de recharge sont imparfaites ou en cas d'urgence sur la route.

La fréquence d'utilisation des voitures est faible ou la capacité de la batterie des voitures hybrides est faible.

Il n'y a aucun moyen d'installer une borne de recharge.

De plus, il existe désormais des chargeurs DC portables de 7 kW qui peuvent être utilisés dans les voitures. Bien sûr, il existe des exigences en matière de prises et de fils.

Remarques sur les chargeurs de voiture:

Trouvez une prise fiable. Généralement, si vous vous connectez à une prise ordinaire de 10 A, la puissance maximale est de 2,2 kW, et si vous vous connectez à une prise de climatisation de 16 A, la puissance maximale est de 3,5 kW.

En termes de protection de sécurité, s'il est utilisé à l'extérieur, plus le niveau IP de résistance à la poussière et à l'eau est élevé, mieux c'est ; il doit y avoir une protection contre la surchauffe ; faites attention aux matériaux utilisés pour la tête du pistolet et le câble. Essayez de choisir des produits de marque.

Si vous souhaitez utiliser une rallonge, veillez à acheter un chargeur de voiture sans protection de mise à la terre. Sinon, même si la prise utilisée par la rallonge est mise à la terre, le chargeur de voiture ne fonctionnera pas.

Il est préférable d'avoir un chargeur de voiture avec une fonction de synchronisation, qui peut utiliser l'électricité de la vallée.

Il sera accumulé dans la consommation électrique de la famille. Si la consommation d'électricité est trop importante, cela peut augmenter la facture d'électricité de la famille.

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